MODIFICAÇÕES NOS CAMINHÕES

estrutura reforçada, para nervos de aço

Para correr o Rally dos Sertões o Ford F-4000 para por uma série de modificações. Para perder peso, são retirados o painel; a forração das portas; os estofamentos; carpetes e todo o restante do material de tapeçaria. São inseridos: tração 4X4, peças do F-350, freio a disco nas 4 rodas, freio ABS traseiro, pneus especiais para off - road  e baú de alumínio, para aumentar a aerodinâmica.

O motor de 141 cv de potência é trocado por um de 185 cv . A coroa e pinhão traseiros são substituídos por uma relação 13% mais longa. O tanque e suporte de estepes são reposicionados, o chassi encurtado em 30cm e os amortecedores substituídos por 10 peças especiais (6 dianteiras, 4 traseiras). A saída do filtro de ar é direcionada para dentro da cabine, para evitar entrada de poeira e água. Ao passo que a cabine é equipada com três bancos tipo concha, gaiola, coluna de direção modificada, para brisa fixado com travas (no caso de acidentes, só chutar o vidro para sair), sistema anti-chamas e iluminação traseira do baú.

Já o Ford Cargo 1722e é equipado com motor central 600cv, sistema de tração 4x4 com reduzida, caixa de transferência com diferencial central e bloqueio dos diferenciais. O câmbio é especial para competição, assim como os amortecedores a nitrogênio, os pneus, as lonas de freio, o baú e o painel de instrumento.

Os 2 tanques de combustível com capacidade de 500 litros são reposicionados (sobre o chassis), assim como o sistema de freio. O suporte de estepe é duplo. A gaiola de proteção é padrão FIA/CBA e os bancos de competição, o cinto de segurança de 5 pontos e o sistema anti-chama são homologados FIA/CBA.