NOSSA HISTÓRIA

Mais de 50 anos de sucesso no Brasil

Há mais de 50 anos no mercado brasileiro, a Ford Caminhões conquistou o respeito de frotistas e caminhoneiros; oferecendo sempre produtos de qualidade, robustez e ótimo custo-benefício. Contando com 21 modelos em linha e mais de 400 configurações diferentes, as linhas Ford Cargo, Transit e Série F atendem a todos os tipos de negócio, com a máxima segurança, durabilidade e qualidade. Conheça um pouco mais de nossa história em nossa linha do tempo.

• 1910

  Em 24 de abril de 1919, pouco tempo após o fim da Primeira Guerra Mundial, a direção da Ford aprovou a instalação da primeira filial brasileira, com capital de US$25.000, acreditando na capacidade de desenvolvimento de um País que há pouco mais de 20 anos havia se tornado república. Em maio foi aberta uma pequena loja na Rua Florêncio de Abreu, em São Paulo.

  
• 1950

  A Ford lançou seu primeiro caminhão brasileiro em agosto de 1957: um Ford F-600, com motor V8, de 4,5 litros à gasolina e 167 cv. Ele nasceu com 40% de nacionalização em seu peso. Em 1957, também foi o ano da primeira pick-up brasileira, a F-100. A fundição da companhia foi instalada em Osasco e a fábrica de motores no Ipiranga. Sua inauguração, em 1958, produziu o primeiro caminhão com motor nacional à gasolina. Era o motor V8 Power King, que equipou a Série F até 1977. Em 1959 foi lançado o caminhão médio F-350.

  
• 1960

  Em 1961, A Ford lançou o F-600 diesel com motor Perkins. Ao longo dos anos, o motor a diesel provaria ser a principal solução para o transporte de cargas. Em 1962, a Ford colocou no mercado a Linha Super Ford, com cabine inteiramente nova e mais confortável, além de uma novidade: pedais de freio e embreagem suspensos. Em 1964, apenas 7 anos depois de colocar no mercado seu primeiro caminhão brasileiro, a Ford comemorou 100 mil caminhões fabricados no Brasil.

  
• 1970

  Em 1971, uma convenção de distribuidores Ford de todo o País foi o palco do lançamento de uma linha de caminhões inteiramente nova: o F-100 e o F-350, com suspensão dianteira independente Twin-I-Beam. Outro avanço foi a inserção de direção hidráulica e freio a ar no novo modelo F-750. Em dezembro de 1971, a fábrica do Ipiranga bateu novo recorde: o caminhão 200 mil saiu da linha de montagem: um F-600 à gasolina. Em 1975, chegaram ao mercado os modelos médios F-400 e F-4000 com motor a diesel. Logo em seguida, em 1977, foi a vez dos caminhões semipesados como o F-7000 e o FT-7000 com 3º eixo. E, finalmente, ganhou as ruas e estradas o cavalo mecânico Ford F-8500, com 30,5 toneladas de Peso Bruto Total Combinado. Em novembro de 1978, foi inaugurado na cidade de Tatuí, no interior de São Paulo, o Campo de Provas e Centro de Desenvolvimento da Ford, numa área de 48 hectares.

  
• 1980

  O primeiro modelo de caminhão Ford traçado, o F-22000 6x4, foi lançado no início dos anos 80. Os caminhões médios passaram a contar com câmbio de 5 marchas. Outro avanço tecnológico importante foi a adoção do sistema de pintura eletrosférica catódica, muito mais eficiente contra corrosão. Em 1985, aconteceu o lançamento da Linha Cargo. O projeto começara a nascer em 1981, com o nome em código HL-3. A proposta: produzir caminhões médios e pesados capazes de competir internacionalmente, com alta tecnologia e muita durabilidade. Em 1987, depois do imenso sucesso, a Ford uniu-se à Volkswagen; formando uma nova empresa, a Autolatina.

  
• 1990

  Um milhão de veículos comerciais vendidos no Brasil. Essa marca, atingida 37 anos depois que o primeiro F-600 brasileiro saiu da linha de montagem, é o símbolo da nova Ford. A linha Cargo, sucesso das estradas, ganhou novos modelos. O C-2322, com configuração 6x2 e o C-2422, com configuração 6x4, foram caminhões projetados para serviços pesados. Um novo cavalo mecânico, com capacidade para 35 toneladas, o C-3530, completou a família Cargo. Novas legislações obrigaram mudanças nos motores. Para a linha Cargo passaram a ser Cummins. Além dos caminhões, outro mercado foi aberto: chassis para ônibus de uso urbano e rodoviário. O resultado foi o chassi B-1618. Em seguida foi criado outro chassi, o B-12000, especialmente para uso em ônibus escolares e para transporte em áreas rurais. Outro lançamento importante foi o das pick-ups F-1000 Turbo e F-1000 4x4, com motor a diesel. Este modelo trouxe uma grande novidade para o mercado brasileiro: a utilização de um sistema de tração 4x4, que permitia o engate e desengate em qualquer velocidade, pelo acionamento de uma tecla no painel de instrumentos. Em 1995, depois de 8 anos de funcionamento, a Autolatina se desfez. No ano de 1997 foi lançado o caminhão médio, o Cargo 814. Foi também inaugurado o primeiro de muitos distribuidores exclusivos de caminhões.

  
• 2000

  Uma nova fábrica, com alta tecnologia, foi inaugurada no bairro do Taboão, em São Bernardo do Campo. A legislação brasileira previa que a partir de janeiro de 2006 todos os caminhões deveriam sair das linhas de montagem cumprindo o Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve). O uso de motores eletrônicos - mais econômicos, limpos, e silenciosos foi a solução encontrada pela Ford para cumprir a legislação. Em 2005, foi lançada a primeira fase da Linha Cargo com os novos motores eletrônicos. O Cargo estava completando 20 anos e sua linha se tornava cada vez mais completa. As inovações migraram também para os veículos da pioneira Linha F. O F-350, o F-350 cabine dupla e o tradicional F-4000 também receberam motores modernos, cumprindo as normas do Proconve. No início de 2006 toda a linha Cargo, desde o mais leve Cargo 815e até o pesado Cargo 4432e Maxton, havia recebido os novos motores eletrônicos Cummins. Em 2007, a linha Cargo cresceu nas duas pontas: com o lançamento do Cargo 712, o mais leve da linha Cargo e o pesado Cargo 4532e. Inovação, tecnologia e respeito ao consumidor e ao meio ambiente. Em 2009, a Ford Caminhões lançou a linha mais completa de veículos comerciais da categoria, Ford Transit. Com os modelos de Passageiro, Furgão Curto e Furgão Longo a Ford Transit se consagrou com o pioneirismo em tecnologia, segurança, design e conforto.

  
• 2010

  No ano de 2010 a Ford Caminhões ampliou a linha Ford Transit com o lançamento do modelo Chassi-Cab. Em 2011, a Ford traz ao mercado sul-americano a linha Novo Cargo 2012, um lançamento muito aguardado no setor de veículos comerciais. A apresentação desta nova linha excede a expectativa por lançar, ao mesmo tempo, uma linha com onze modelos, cinco das quais com a opção de cabine-leito. São caminhões na faixa de 13 a 31 toneladas de peso bruto total, e com capacidade máxima de tração de até 63 toneladas, versáteis, equipados com os mais modernos equipamentos e montados dentro do conceito Kinect de Design Ford.
  O Novo Ford Cargo é um projeto global que foi desenvolvido nos estúdios de design e centro de engenharia de Camaçari, Bahia, e de São Bernardo do Campo e Tatuí, em São Paulo, com intensivo suporte das unidades dos Estados Unidos e Europa. A sua concepção teve como base as pesquisas e os testes realizados na América do Sul, o que resultou num produto apto para diferentes mercados.