1921

A Ford muda para um edifício próprio, na Rua Solon, 809, no bairro do Bom Retiro, construído para abrigar a primeira linha de montagem de veículos em série do Brasil. Cópia da sede da empresa em Detroit, o prédio de três andares tinha capacidade para produzir 4.700 automóveis e 360 tratores por ano.

1923

Para provar a qualidade e resistência do Modelo T e de sua versão utilitário, o Modelo TT, a Ford realizava demonstrações de força dos veículos em ações de marketing. Essas exibições ajudaram a popularizar os produtos e a incentivar as vendas.

1925

A Ford monta uma exposição de grande sucesso no Rio de Janeiro, então capital federal. Uma linha de montagem foi levada de São Paulo com operários e técnicos para demonstrar o seu funcionamento, sem interromper a operação normal da fábrica. E a marca registrou novo recorde de vendas no Brasil, de 24.250 veículos.

1928

O Ford Modelo A, sucessor do Modelo T, chega ao Brasil cercado de grande expectativa e com diversos aperfeiçoamentos mecânicos. Incentivada pelo sucesso das primeiras exposições de veículos, a Ford realiza novos eventos em Porto Alegre e no Rio de Janeiro.

No mesmo ano Henry Ford criou a Fordlândia, uma vila tipicamente americana com 10.000 km² no meio da selva amazônica no Pará, com 1,9 milhão de seringueiras para a produção de borracha. O objetivo era não depender das fontes do Oriente para a fabricação de pneus. Mas uma epidemia devastou os seringais e o projeto foi abandonado em 1933.